设计不是艺术创造而是满足多方面需求的成品

　　审美向来千人千面，外观也是设计师与用户沟通的最直接的方式，新车上市怎样才能获得更多用户的认可和喜爱呢？那么于设计师而言，又会经历怎样的心路历程呢？

　　用户的审美可以由市场决定，当市场出现一个产品的时候 ，用户才会觉得好看与否，而后也会根据如今所有的产品来决定自己的喜好。这就要求设计师具备引领时代社会的审美趋势的能力。

　　设计不是当下，而是在未来，对于设计师而言既要摸得到的设计、也要看得到的设计、更要想得到的设计，特别是对于生产周期比较长的行业更是如此。一辆摩托车从设计到交付可能会经过一年甚至更长的时间。那么这就要求设计师具备前瞻性，在设计之初时不仅要考虑当下的审美，更要兼顾未来审美发展趋势。

　　在满足这两点要求之外，设计师还要面临实际操作的难关。平衡设计和需求关系，一是平衡与工厂的成本需求，二是平衡与用户的使用需求。对于设计师即是约束，也是鞭策。也正是有了这些约束才能让设计落在实处，同时激发出更前卫的设计。

　　这也是用户的眼缘问题，用设计师的话来说就是风格与血统的差异。风格是由外到内，摩托车推广的是视觉统一，包括色彩、花样、图案等多种因素的统一。而血统则是由内到外，尽管在外观上各有差异，但是其本质和内核都有相通之处，是一代又一代的积累和淬炼。对于用户来说，就是对某种风格的喜欢或者是对企业形象和理念的认同。

　　说起摩托车行业，用户对于不同品牌的产品就会先入为主某种印象，或是年轻化或是大叔化。对于用户来说，肯定也会有一个疑问，为什么设计师在面对新产品时不能更年轻、更时尚呢。其实这是由于企业的发展有关，企业在外观、实用性、功能性、品质方面等多方面会按照企业发展需求，来选择产品的首要设计方向，从而形成了用户对品牌的“刻板”印象。

　　我们平常看待产品习惯用简单的好看或是不好看来概括，而设计师则要兼顾多方面因素来完成一次设计，虽说众口难调，但这也是检验设计师功底的最直观方式。不过，相信这也是很多人第一次从设计师的角度来看待大众所探讨的问题，听到了不一样的声音。

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