新公司日修百架年营收超500万无人机检修业迅速崛起

　　随着无人机行业的迅猛发展，其应用已渗透至农业巡检、物流配送、环境监测、应急救援等多个领域，产业规模快速扩张。但爆发式增长背后，无人机维修保养体系建设严重滞后，存在服务能力不足、响应速度缓慢、技术标准不统一等问题，难以匹配行业多样化、复杂化的维护需求，成为制约产业高质量发展的关键瓶颈，亟需系统化优化升级。

　　武汉疆灵科技精准捕捉这一行业痛点，找到发展机遇。2025年9月7日，该公司维修车间内，负责人易娟正带领团队研讨植保无人机检修方案，仓库待修机达50余架，车间修复故障机仅需三天，远快于行业常规流程。

　　早年易娟卖无人机时，由于没有维修授权常遭客户抱怨，尤其专业级无人机客户对检修耗时要求高。2022年，她察觉痛点后转型，学维修技术、搭供应链，年底推出维修服务。凭借高效低价口碑，团队最忙时一天修百架机，每年检修超6000台，年营收破500万元，为该领域规范化、高效化发展提供实践参考。

　　农业无人机在实际作业中，炸机、螺旋桨损耗等状况时有发生，尤其在农忙时节，用户对无人机快速修复的需求极为迫切，若维修延误很可能影响农时。可见，售后服务体系不仅直接关系到用户口碑的塑造，更是农业无人机企业拓展市场、巩固竞争力的关键因素。

　　作为国内农业无人机市场的核心参与者，极飞科技早年曾面临无人机维保服务的困境。2019年前后，农业无人机在国内刚进入大规模推广阶段，彼时用户操作熟练度普遍较低，无人机故障率居高不下。此时，极飞科技率先推行全保售后服务模式：用户投保后，在产品全保服务有效期内，若产品硬件因操作失误或其他非人为故意因素损坏，极飞科技将免费提供零部件更换服务。在当时的市场环境下，这种全保模式高度契合用户对“降低使用风险”的需求，也成为农业无人机售后服务领域的主流选择。

　　然而，随着市场发展与用户操作技能的日益成熟，无人机故障率逐步降低，极飞科技“一刀切”的全保售后模式开始显现弊端：一方面，继续推行统一全保已缺乏必要性；另一方面，随着用户数量持续增长，定责困难、权责界定不清、信用风险等问题逐渐暴露，不仅增加了服务管理的复杂度，更导致企业售后成本逐年攀升。

　　2021年，极飞科技的全保售后服务模式遭遇重大挑战。当年，由于产品设计方面的问题，极飞科技P80农业无人机在作业过程中频繁出现故障，大量飞机需要返修。在全保模式下，公司售后服务成本急剧增加。

　　极飞科技CEO彭斌曾表示：“2021年末，从售后服务体系回收的损坏配件堆积在工厂操场上，几乎堆满一个篮球场，宛如一座小山。仔细查看后发现，里面大部分电机都是完好的，可这些损耗成本最终都转嫁到了公司产品中。”

　　另外，极飞科技的全保售后服务管理体系存在漏洞，部分授权维修网点为增收，通过虚报维修单骗取配件和工时费，这些售后损耗最终计入产品成本。

　　为此，2022年极飞科技取消全保售后服务模式，引入平安产险的农业无人机保险服务。用户可依自身需求阶梯式投保，费用较以往全保服务大幅降低。新模式明确权责：产品质量问题由极飞科技负责，用户人为损失由保险公司理赔；且飞机出险次数多，下年保费会增加，以约束用户行为。而此前全保模式下，每期保费固定不变。

　　“消费者报道”称，2022年12月5日，徐州的王先生在大疆官网花费4000余元买DJI Mini 3 Pro翻新机，14日首次用智能跟随功能时，无人机起飞两分钟便撞树坠落损坏。

　　王先生表示，该机型支持前后下三向智能避障，事故时未生效。事后，王先生将无人机寄送至大疆售后，经检测定损，大疆售后要求其支付266元维修费。对此，王先生表示不满，认为大疆此举是在转嫁产品缺陷成本，进而提出换机诉求，双方僵持数日。此后，大疆调整解决方案，同意为王先生提供免费维修，但未对无人机外观的磕碰问题进行处理。

　　据官网介绍，大疆翻新机价优15%，享受官方质保。官方宣传DJI Mini 3 Pro搭载前后下三向双目避障系统，即便在复杂环境中，也能实现灵活避障。

　　值得注意的是，王先生的遭遇并非个例。在黑猫投诉平台上，还有多起大疆售后投诉。有消费者称无人机经多次检修仍无法使用，认为大疆应依《部分商品修理更换退货责任规定》第十一条处理，即三包期内产品两次修理后仍不能用 ，消费者可凭记录要求销售者免费调换或退货。

　　针对这一痛点，大疆推出三类维保服务，为不同需求用户提供保障：DJI Care随心换针对航拍无人机与手持摄影设备，覆盖撞击、进水等意外及自然磨损。1年版可置换2次（含1次飞丢），2年版4次（含2次飞丢），赠第三者责任险，还享24小时极速换新、原厂保养等权益，附技术专线与双向免邮；DJI Care Pro面向高端影像设备，保障内不限次免费维修，含电池换新，用户有备用机（免押金）、每年1次免费保养，部分产品丢机可折扣购，还赠三者险、支持全球联保；DJI Care行业无忧针对行业产品，旗舰版保障内不限次维修，含1次飞丢保障、保养等；基础版每年2次低价置换，两类均赠20万保额三者险，设技术专线与免邮服务。

　　如今，大疆在黑猫平台的投诉量呈现显著下降趋势，从2023年初的900条，逐步缩减至2025年9月初的100多条，投诉规模降幅明显，反映出其售后问题处理与用户争议化解能力有所提升。

　　2019年5月，山东电力与大疆在济南建全国首个电力行业省级维保中心，承接大疆多系列无人机维保，还提供空域申报等服务，解决山东电力维保难题。

　　2021年7月，大疆联合湖南捷飞为湖南电网导入本地保养流程，应对其近千台无人机夏季作业后返厂维保耗时久的问题，该中心维保满意度达95%。

　　2025年3月，陕西电力科隆公司挂牌大疆授权维保站点，是大疆更新合作模式后与国网单位协作的首个站点。8月，浙江首个大疆行业级维保站点运营，为浙江电力提供一体化服务，助力电力智能化转型。

　　随着无人机应用场景拓展、保有量增长，其维修保养体系滞后问题凸显，成行业高效运转瓶颈。当前行业维修体系面临多重挑战：服务能力不足，专业机构和人才少、报修流程繁琐，设备停机时间长；标准不统一，维修质量参差、零配件采购难，且数据分散致决策不科学；还存在管理流程缺失、基层人员不熟悉定损标准、结算周期长、批量充电安全风险高等痛点，需信息化、智能化升级。

　　针对上述行业痛点，深圳市九亿通航电子设备科技有限公司推出无人机智能维保体系解决方案。该方案包含三大核心模块：维修管理上，智能维保管理系统构建全流程闭环，提升结算效率、缩短维修周期；充电安全领域，智能电池充电柜支持多块电池同时充电，配备多重保护装置；设备存储与备件管理方面，拓展存储模块，用RFID技术精准管理备件，提升出入库效率、降低缺货率。

　　深圳新闻网指出，这一创新维保体系通过智能化手段，有效解决了无人机规模化应用中的安全管理难题，为政企单位无人机批量应用提供从“充电安全”到“资产全生命周期管理”的立体化保障，将进一步助力低空经济高质量发展。

　　九亿通航在第十届深圳国际无人机展览会上推出智能维保体系解决方案。图源：深圳新闻网

　　另外，无人机维保已嵌入职业教育链条。大连时代中等职业技术学校是大连首所开设无人机应用技术专业的院校，课程覆盖“组装—调试—维保”全环节，学生毕业即具备装调检修核心能力，可直接上岗无人机运维、农业植保等岗位。学校以专业建设+赛事承办双轮驱动，为区域低空经济持续输送高技能维修人才。

　　在低空经济加速发展的大背景下，政策驱动下的低空飞行服务保障体系建设也为无人机产业筑牢了发展根基。中国民用航空局党组书记、局长宋志勇表示，随着一系列政策举措落地实施，我国低空飞行服务保障体系已基本成型。

　　截至2024年底，全国在册管理的通用机场数量达到475个，其中A类通用机场172个。此前，国家信息管理系统、7个区域信息处理系统及32个飞行服务站已完成建设，民用无人驾驶航空器综合管理平台也正式上线，实现了低空飞行监管与服务的全面覆盖。

　　体系完善直接推动了低空经济的蓬勃增长。2024年，全国通用航空共完成飞行134.1万小时，其中，载客类完成2.4万小时，载人类完成17.8万小时，其他类完成64.1万小时，非经营性作业完成49.8万小时。据赛迪网测算，2024年中国低空经济规模达到6702.5亿元，增速高达32.5%。预计到2030年有望达到2万亿元，为无人机产业及配套服务提供广阔的发展空间。

　　①女生专攻无人机维修走红“飞友圈”，公司年收入超500万元.长江日报.2025-09-08.

　　②大疆无人机售后检修水平被质疑，消费者投诉乱收费！.消费者报道精选.2023-01-12.

　　③无人机装备维保问题日益突出，如何“体系运维”是行业新课题.深圳新闻网.2025-05-23.

　　④“无人机智能维保管理系统”亮相2025年第十届深圳国际无人机展览会.深圳特区报.2025-05-26.

　　⑤改革转型｜公司正式挂牌成立省内首家大疆行业级无人机维保中心.华云能源.2025-08-12.

　　⑥国网首家！大疆授权无人机维保中心挂牌成立.金巡奖.2025-03-18.

　　⑦全国首个电力行业省级无人机维保中心在济南揭牌.人民网.2025-05-30.

　　⑧首个本地保养试点落地，湖南电网开启无人机本地维保模式.DJI大疆行业应用.2021-08-18.

　　⑨民航局：我国低空飞行服务保障体系基本成型.中国交通网.2024-04-10.

　　⑩九亿通航低空装备维保系统：报修、定损、理赔、结算全流程数字化.九亿通航.2025-09-10.

　　⑪农业无人机价格战持续 极飞科技压缩售后服务成本.财新网.2023-12-12.返回搜狐，查看更多

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